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北京現代 ENCINO 昂希諾

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昂希諾純電動單挑元EV 技術實力比拼

收藏 評論 編輯:張亞 來源:第一車市 時間:2019-11-25 12:17:46

  [第一車市 導購]雙十一剛剛剁手完,馬上又到雙十二,無論你是買買買的高端玩家,還是精打細算生活家,最終都逃不過成為某寶2684億元交易額的分母。而馬爸爸的一席話讓眾多血拼雙十一的買家更是欲哭無淚!“盡管2019年淘寶雙十一交易額再創新高,相比去年實現了近26%的增長,但這個交易額沒有什么意義!”

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  一石激起千層浪,2684億元沒有意義,那什么對馬爸爸才是有意義的?馬爸爸如是說到,“在雙十一活動中,我們應用的一切技術、設備,這才是最有意義的事情,這些技術將對未來電商發展、乃至中國科技經濟發展有著重要作用。”的確,技術化推動時代發展,技術才是企業發展的根本。

  不光是在電商領域,在傳統制造型的汽車類企業,同樣如此。特別是技術引導的新能源汽車細分市場,只有不斷將新技術研發革新,才能推動整體市場以及新能源經濟的不斷前行。中國的新能源汽車市場相比歐美市場起步較晚,但在國家紅利政策的推動下,近兩年實現了,彎道超車,不僅在整體市場銷量上一躍成為全球最大的新能源市場,更實現產品出口外銷,中國新能源產品的硬實力,正在技術的引導下實現質的飛躍。

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  今年,隨著國家對新能源產品補貼政策的全面退坡,新能源市場就此進入了產品硬實力比拼的新階段。在全新的市場格局下,一直處于觀望狀態的合資車企開始發力,以求通過合資技術的領先優勢,在市場競爭中分得一杯羹。

  從年初至今,合資車企先后上市廣汽本田X-NV、北京現代昂希諾純電動、別克微藍等綜合產品力更加出眾的新能源產品,吸引了眾多新能源消費者關注的目光。不過,新品上市總是需要經過市場的考驗,即便產品力再強,當面對已經收獲口碑、銷量雙豐收的產品時,難免需要經過對比才能見真章。今天,筆者就來為大家帶來兩款新能源產品的對比,一款是北京現代昂希諾純電動,另一款是比亞迪元EV。前者秉承了現代汽車全球新能源頂尖技術而來,后者則是小型SUV純電動新能源細分市場的銷量王者,當這兩款車型碰撞之后,究竟會擦出怎樣的火花呢?

  售價比拼:元EV售價更低 昂希諾純電動補貼后更實惠

  昂希諾純電動于11月4日正式上市,共推出150千瓦同一動力的3款不同配置車型供消費者選擇,新車補貼后售價區間為17.28-19.88萬元。元EV全系共有120千瓦和70千瓦兩種動力的9款不同配置車型供消費者選擇,售價區間為8.99-13.99萬元。

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  從基礎售價來看,兩款車型的起售價格相差一半,似乎沒有直接對比的必要。不過,北京現代為昂希諾純電動推出了“守護藍天”購車計劃,12月31日前,面向全國用戶,無論是燃油車還是電動車車主,通過置換的形式購買這款車都可以享4萬元置換補貼,最終以13.28-15.88萬元的售價面向用戶推出。如此來看,兩款車型的售價差距驟減,能夠形成產品的直接競爭。

  相比較而言,元EV的整體售價區間更加親民,9款不同配置車型也能為消費者帶來豐富的選擇空間。而昂希諾純電動整體售價區間更高,主要是基于新技術和品牌溢價帶來的售價差異,3款配置車型也能為用戶提供較為豐富的選擇空間。那么,究竟是售價低更好,還是品牌價值大更優?接下來,我們就從兩款車的產品力來逐一對比分析。

  續航能力:昂希諾純電動500公里能跑更遠

  中國消費者對純電動車型的使用顧慮,多來自于續航里程的不足和對充電設施的不完善因素考慮。可以說,用戶對續航里程的焦慮,是對新能源產品抱有疑問的核心痛點。在這一方面,兩款車型分別給出了答案。

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  在NEDC標準下,昂希諾純電動的綜合工況續航里程可達500公里,并且通過實測,可以看到表顯里程與實際里程差異不大。對于用戶使用而言,500公里的續航里程不僅可以支持通勤半徑在20公里的用戶正常使用2周而無需為充電擔心,同時在這2周的時間內,更可以支持用戶下班后的娛樂生活,以及周末自駕郊游等活動、500公里比肩燃油車的續航能力,不僅僅是通勤,更擴展了日常生活娛樂的出行半徑。

  元EV在NEDC標準下,綜合工況續航里程可達410公里(EV535),同樣對通勤半徑為20公里用戶的日常使用方面,應該只能支持用戶正常通勤2周(10個工作日),但在這2周的時間內,則缺失了額外的里程供用戶享受更多的娛樂及社交活動。

  相比較而言,昂希諾純電動的綜合續航里程相比元EV多出了90公里,這意味著用戶除可正常通勤2周時間外,更可進行至少5次的朋友聚會,生活便利性大大提升。

  動力技術:核心技術旗鼓相當昂希諾純電動動力更強勁

  昂希諾純電動在核心EV系統方面,采用了由大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅系統+寧德時代提供的高品質三元鋰電池組構成。其中,EM15系列高電壓電驅系統為三合一設計,集電機、逆變器、減速器于一體,整體電機尺寸更小、重量更輕,最大可輸出功率達150千瓦,峰值扭矩為310牛米。另外,在核心動力電池組方面,昂希諾純電動采用的64.2千瓦時大容量電池,鎳鈷錳三元素配比方案為當下最高效的5:2:3,在全面確保電池穩定與安全性的同時,最大程度發揮電池效能活力,為行車提供充分的動力儲備。

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  比亞迪元EV的核心電機采用的同樣為三合一一體式高電壓電驅系統,其中高續航版本的EV535車型擁有高低功率兩版車型,高功率車型最大功率為120千瓦,峰值扭矩為280牛米;低功率車型最大功率70千瓦,峰值扭矩為180牛米。在電池容量方面,EV360為43千瓦時、EV535為53.22千瓦時。

  相比較而言,昂希諾純電動在核心驅動系統上與元EV采用了相同的三合一一體式高電壓電驅系統,性能與品質不相上下。而在動力電池容量與動力儲備上,昂希諾純電動的整體性能要更勝一籌。

  智能科技:均配備車聯網 昂希諾純電動更智能

  昂希諾純電動的10.25英寸中控屏集成了百度智能網聯2.0系統,該系統擁有識別度較高的的語音交互體驗和豐富實用的功能。百度智能網聯2.0系統的場景化語音交互功能可識別用戶的場景語音指令,并完成空調開閉、車窗開閉、導航等使用功能,在不分散用戶注意力的前提下,為車內設備操控提供充分的便利保證,帶來更為舒適的乘車環境。在安全性方面,昂希諾純電動配備了8項ADAS智能駕駛輔助系統,可全面確保用戶日常行車的主被動安全性,令行車更有保障。

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  元EV的10.1英寸中控屏配備了DiLink智能網聯系統,該系統具備人工智能語音交互功能,可清晰識別場景化語音指令。此外,該智能網聯系統可實現整車OTA遠程智能升級,為用戶的日常行車提供智能化的用車體驗。在智能安全行車系統方面,元EV并沒有做出任何表現。

  相比較而言,兩款產品在智能網聯方面的能力各具亮點,甚至在細節功能性上,元EV的相比昂希諾純電動還要更有優勢。不過,在安全性的關注方面,昂希諾純電動將全球領先的諸多智能駕駛輔助系統應用其中,為電動新能源產品賦予了更多安全的含義。

  在昂希諾純電動與元EV的對比中,我們不難看出,技術的領先將直接決定產品價值的優劣。對于消費者而言,選購昂希諾純電動不僅可以享受政策上的優惠,里外里算下來,看的見的實惠就有4萬元之多,更不要說合資的品質、領先的技術這些內在價值。相比較而言,元EV勝在價格足夠有優勢,但在產品力的比拼中,卻又落于下風。其實,消費者購車買的是駕駛的安心、駕駛的舒適、駕駛的可靠,為此多花2、3萬元,筆者認為是劃算的,而且如果選擇按揭購車的話,平均下來每天只多花27.4元,如此算來,您認為哪款車更劃算呢?

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